فیلم مستند (5 دقیقه) از نحوه ساخت میل لنگ و میل سوپاپ خودرو از Discovery

4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 امتیاز 4.00 (35 رای)

Crankshaft

نحوه عملکرد میل لنگ در موتور

میل‌لَنگ قطعه‌ای در موتورها است که حرکت خطی پیستون‌ها را تبدیل به حرکت دورانی می‌کند.

میل لنگ معمولاً بوسیله یاتاقان روی بلوک سیلندر سوار می شود و قطعه ای بنام «بغل یاتاقانی » خلاصی یا لقی طولی میل لنگ را تنظیم میکند . خلاصی میل لنگ در یاتاقان کمتر یک دهم میلیمتر است . میل لنگ دارای لنگ ها یا نقاط اتصال ثابت و متحرک میباشد ، لنگ های ثابت بوسیله یاتاقان های ثابت روی بلوک سیلندر بسته میشوند و فقط حرکت چرخشی دارند و به همین جهت به این نام خوانده می شوند . لنگ های متحرک که علاوه بر حرکت چرخشی حرکت دورانی نیز دارند بوسیله یاتاقان متحرک به شاتون وصل میشوند . شاتون نیز از طریق گژن پین به پیستون متصل میگردد و به این طریق حرکت رفت و برگشت پیستون که کورس پیستون نامیده میشود به حرکت دورانی تبدیل میشود .

بر روی لنگ های ثابت میل لنگ سوراخهایی وجود دارد که به لنگهای متحرک راه دارند ، روغن موتور از طریق این سوراخها یاتاقانهای متحرک را روغن کاری میکند . معمولاً در قسمت جلویی میل لنگ دنده ای وجود دارد که بوسیله تسمه یا زنجیر تایمینگ میل بادامک یا میل سوپاپ را می چرخاند . نیروی چرخش دینام «آلترناتور» ، پمپ هیدرولیک فرمان ، کمپرسور کولر و واتر پمپ نیز از طریق چرخش میل لنگ و بوسیله تسمه ها و پولی ها تامین میشود. چرخ طیار یا فلایویل در قسمت انتهایی میل لنگ بسته میشود که دیسک و کاور کلاچ روی آن بسته میشوند و نیرو را به گیر بکس و سپس به چرخها انتقال میدهند . برای درک بهتر مکانیزم عملکرد میل لنگ میتوان آنرا به رکاب های دوچرخه تشبیه کرد .

سامانهٔ میل‌لنگ نخستین بار توسط مخترع ایرانی کرد، بدیع‌الزمان جزری (۱۱۳۶-۱۲۰۶) در سال ۱۲۰۰ میلادی اختراع شد. وی از میل‌لنگ در دو گونه دستگاه بالا بردن آب استفاده کرده‌بود.

Cshaft

نحوه عملکرد میل سوپاپ

Nockenwelle Ani

میل بادامک یا میل سوپاپ قطعه‌ای در موتور خودرو و دیگر موتورهای پیستونی چهار زمانه است که سوپاپ ها را باز و بسته می‌کند. این قطعه از یک استوانه فلزی به عنوان محور اصلی تشکیل شده که روی آن محورهایی به شکل بیضی یا دایره غیر هم‌محور قرار دارد.

میل سوپاپ توسط دنده ای که بوسیله زنجیر یا تسمه تایمینگ به میل لنگ متصل میشود میچرخد . در موتور های چهار زمانه به ازای هر دو دور میل لنگ میل سوپاپ یک دور میچرخد .

در سالهای قبل از دهه نود معمولاً در بیشتر موتور ها میل سوپاپ داخل سیلندر بود و از طریق استکانی یا تایپیت و میل تایپیت نیرو به انگشتی یا اسبک و سپس به سوپاپ منتقل میشد .

امروزه تقریباً در اکثر موتورهای چهار زمانه میل سوپاپ روی سر سیلندر قرار دارد که با سر واژه OHC در موتورهایی با یک میل سوپاپ و DOHC در موتور های دارای دو میل سوپاپ شناخته میشود .

منبع متونویکیپدیا

نوشتن دیدگاه


جستجو در کارگیک

مطالب فنی و آموزشی مرتبط

آخرین مطالب فنی و آموزشی

آخرین اخبار و تازه های حوزه خودرو

https://trustseal.enamad.ir/logo.aspx?id=11663&p=lznblznbkzoekzoevjym logo-samandehi انجمن صنفی کسب و کار اینترنتی

هرگونه استفاده و بازنشر علمی و آموزشی از کارگیک آزاد است و ذکر منبع انتخاب شماست.
اطلاعات و آموزش های منتشر شده باید توسط متخصص بررسی و انجام شوند و جنبه کمک آموزشی دارند.کارگیک مسئولیتی در خصوص اطلاعات منتشر شده و عواقب ناشی از آن ها ندارد.